Posts

NASA a dezvăluit care este cel mai mare pericol la zborul cu avionul

Procedura de zbor este atât de recunoscută şi obişnuită încât pentru unele persoane călătoriile cu avionul au devenit aproape o rutină. Cu toate acestea, spun experţii NASA, ceea ce nu ştim este faptul că prin zbor ne expunem la radiaţii.

Potrivit The Independent, experţii NASA au dezvăluit adevăratul pericol în ceea ce priveşte zborul cu avionul. Cu toate că este cel mai sigur mod de transport, din punct de vedere statistic, trebuie să ştim că atunci când alegem să călătorim cu avionul, ne putem expune la radiaţii care, în timp, ne pot afecta sănătatea.

Zburăm aproape de limita superioară a troposferei (stratul inferior al atmosferei), la 11.887 de metri înălţime, astfel, spun experţii NASA, intrăm în contact cu particule atomice cosmice ce pot fi dăunătoare. Când suntem la pământ, e mai puţin probabil să intrăm în contact cu acestea datorită câmpului magnetic care înconjoară planeta noastră.

„Particulele cu energie suficientă, totuşi, pot pătrunde atât în magnetosferă, cât şi în atmosferă, unde se ciocnesc cu molecule de azot şi oxigen. Aceste coliziuni determină particulele de energie înaltă să se descompună în particule diferite prin procese cunoscute drept cascade nucleonice şi electromagnetice. Dacă aţi putea vedea particulele de la fereastra avionului, le-aţi observa că se strâng într-o regiune deasupra avionului. Densitatea atmosferei face ca decăderea să se petreacă predominant la o înălţime de 18.288 de metri de pământ ceea ce creează un strat concentrat de particule de radiaţii cunoscut sub numele de maximul Pfotzer. Ceea ce înseamnă că membrii echipajului sunt clasificaţi drept «lucrători expuţi la radiaţii» datorită expunerii lor continue la razele cosmice“, declară experţii NASA.

De asemenea, Eddie Semones, un expert NASA, a explicat pentru Business Insider: „Radiaţiile cosmice nu reprezintă un risc semnificativ de expunere la sol. De fapt, obţineţi mai multă expunere din materialul radioactiv natural al Pământului decât din razele cosmice galactice“. 

Acesta este şi motivul pentru care NASA nu permite astronauţilor să petreacă mai mult de un an pe orbită. Agenţia spaţială nu doreşte să le mărească acestora riscul de cancer de-a lungul vieţii cu mai mult de trei procente, notează sursa citată.

Cu toate acestea, nu există limite oficiale pentru membrii echipajelor de zbor în Statele Unite.  Între timp, Consiliul Uniunii Europene a adoptat o directivă care limitează expunerea aeronavelor la radiaţiile cosmice în mai 1996, implementată din mai 2000.

Comisia Internaţională pentru Protecţia Radiologică recomandă membrilor echipajului să nu fie expuşi la mai mult de 20 millisieverts (mSv) pe an, în timp ce publicul larg ar trebui să primească mai puţin de 1 mSv pe an. Expunerea anuală a echipajelor de zbor este estimată la 3 mSv.

NASA a studiat ulterior radiaţiile cosmice în ianuarie 2017, făcând măsurători între 7.924 de metri înălţime şi 36.576 de metri deasupra Pământului.

Rezultatele au fost publicate în revista „Space Weather“ şi vor fi utilizate pentru a îmbunătăţi modelele meteorologice spaţiale, cum ar fi Nowcast şi NAIRAS, care măsoară nivelul de radiaţie.
Acestea pot fi utilizate de către piloţii comerciali pentru a şti când şi unde nivelul de radiaţii este nesigur, permiţând traversarea aeronavelor în regiunea afectată, atunci când este necesar“, au mărturisit experţii NASA.

Sursa

Primul oraș din România unde biletele de autobuz vor fi plătite doar cu telefonul

Primarul Timișoarei, Nicolae Robu, a anunțat că din 2018 vor dispărea chioșcurile de bilete din oraș, pentru transportul în comun. Plata călătoriilor se va realiza doar cu telefonul mobil sau cardul.

“Noi vom introduce în curând plata de pe telefon, şi nu doar de pe telefon, pentru transportul în comun. Nu ne mai complicăm cu alte subsisteme, alte variante. Este epoca telefoanelor multifuncţionale, care nu sunt telefoane de fapt, ci aparate inteligente care vor avea tot mai multă utilizare şi se pretează să fie folosite pentru plata biletelor pentru transportul în comun.

Nu vom mai ţine chioşcurile unde se vând bilete, este total depăşit sistemul, ci vom avea un sistem care va permite plata de pe telefon sau cu cardul bancar. Nu mai merge cu bilete, trebuie să ne adaptăm vremurilor pe care le trăim”, a afirmat Nicolae Robu, citat de realitatea.net

Potrivit primarului Timişoarei, cel târziu până la jumătatea anului 2018 biletele pentru transport în comun vor dispărea.

Sursa

tunnerlcover

Elveția a inaugurat cel mai lung tunel de cale ferată din lume!

Elveția a inaugurat miercuri cel mai lung și cel mai adânc tunel de cale ferată din întreaga lume, a cărui construcție a durat 17 ani, a costat 12,2 miliarde de franci elvețieni (12 miliarde de dolari) și reprezintă un simbol al Europei unite, transmit AP, Reuters și DPA.

Noul tunel Gotthard are o lungime de 57,1 km, trece pe sub munții Alpi și depășește tunelul Seikan, de 53,8 kilometri, care leagă insulele japoneze Honshu și Hokkaido. Tunelul va reduce timpul de călătorie, va atenua traficul pe autostrăzi și poluarea. Zilnic vor trece prin tunel 260 de trenuri de marfă și 65 de trenuri de pasageri.

Alături de oficialii elvețieni, la ceremonia de inaugurare au participat liderii țărilor vecine: cancelarul Germaniei, Angela Merkel, președintele Franței, Francois Hollande, premierul Italiei, Matteo Renzi și cancelarul Austriei, Christian Kern.

Primele două trenuri care vor străbate tunelul vor transporta 1.000 de cetățeni elvețieni, un gest simbolic de respect față de plătitorii de taxe din Elveția care au finanțat proiectul. Tunelul Gotthard face parte dintr-un proiect de infrastructură de 23 miliarde de franci elvețieni care urmează să fie finalizat până în 2020 și va îmbunătăți transportul pe cale ferată, conectând centrele industriale din nordul și sudul Europei. Linia de cale ferată va uni acum portul olandez Rotterdam de la Marea Nordului cu portul italian Genova de la marea Mediterană.

Traficul regulat prin tunel va fi posibil din decembrie, a anunțat Compania națională elvețiană de căi ferate SBB, până atunci fiind prevăzute teste.

Proiectul, care a costat mai mult de 12 miliarde de dolari, a fost aprobat de elvețieni prin referendum, în 1992, când un grup de ecologiști au susținut că transportul de mărfuri ar trebui mutat de pe șosele pe calea ferată, pentru protejarea mediului înconjurător.

lz01-344239-v1-2012_09_13_faido_-_bodio_fertiger_tunnel__dsc0562

Construcțiile au început în 1999, iar contractorii principali ai proiectului au fost firmele Alpiq, Balfour Beatty, Thales si Heitkamp, aproximativ 2.400 de muncitori fiind implicați în lucrările de construcție, în urma cărora s-au extras 28 milioane de tone de piatră.

neat-gotthard-base-tunnel_reuters_arnd-wiegmann_

În timpul lucrărilor, inginerii au săpat prin 73 de tipuri de roci diferite, unele dure ca granitul, altele usor de spart precum cuburile de zahar. Mai mult de 28 de milioane de tone de roca au fost excavate din tunel, in timpul constructiei 9 muncitori pierzandu-si viata.

 “Tunelul este o parte a identitatii elvetiene. Pentru noi, sa cucerim Alpii este cum este pentru olandezi sa cucereasca apele”, a declarat directorul federal al Oficiului pentru Transporturi, Peter Fueglistaler.

452220652

Constructia tunelului a fost finantata din TVA, taxele pe carburanti si pe autostrazi, precum si din imprumuturi guvernamentale, care trebuie returnate in 10 ani.

sbb-gotthard-tunnel (1)

2BAC55CB00000578-0-image-a-16_1440588084644

Gotthard-base-tunnel-Switzerland-by-Niedax

the-gotthard-base-tunnel-will-officially-open-with-a-festival-in-june-2016-but-only-a-lucky-1000-of-the-500000-festival-goers-will-have-tickets-for-the-first-trip

so-far-the-project-has-remained-on-time-and-without-delays-in-construction-testing-the-tunnels-tracks-ventilation-and-communications-capabilities-will-begin-in-october

this-new-tunnel-has-been-financed-entirely-by-switzerland-at-a-cost-of-approximately-103-billion

neat-gotthard-base-tunnel_reuters_arnd-wiegmann_

2012-08-29_gbt_sedrun_spurwechseltor_nord_01

lz01-250913-v1-2010_11_09_sedrun_ostroehre_sued_kaverne_demontage_tbm__uebersicht_01

lz01-462634-v1-2014_11_12_gbt_rba_erstfeld_nordportal_einbau_strahlventilatoren_-3

2013-05-23_gbt_bt_mfs_sedrun_einbau_weiche_spurwechsel_gleismesswagen_-17 (1)

Worlds-Longest-Tunnel--12--600x400

2013-12-16_medienanlass_erste_versuchsfahrt_gbt_122

Sursa: agerpres, incont

1-echipamentgratuit-1030x215