Posts

Tunelul iubirii a inflorit la Timisoara. Cat poate fi de frumos orasul primavara (Video)

La Timişoara a înflorit Tunelul iubirii. Zeci de corcoduşi ornamentali, care cresc de-a lungul digului de pe Bega, s-au transformat într-o mare de flori roz. Îndrăgostiţii şi nu numai vin aici să se plimbe şi să se fotografieze.

Ca la fiecare început de primăvară, Timişoara se îmbracă în haine roz. În zilele însorite, dar chiar şi pe ploaie, localnicii nu ratează tunelul iubirii, un culoar format de coroanele corcoduşilor care par că se îmbrăţişează peste alei.

Corcoduşii ornamentali sunt reprezentativi pentru Timişoara, iar autorităţile plantează în fiecare an noi puieţi.

Timişoara devine un oraş al florilor în fiecare martie. Oraşul se umple de coroane parfumate de magnolii şi cireşi japonezi.

Zilele de primavara autentica, cu temperaturi ce ne-au mangaiat sufletele si ne-au scos din amortire au facut ca magnoliile, corcodusii si prunii ornamentali sa capete culoare, iar soarele prietenos ne-a dezvaluit o Timisoara de poveste, cu pomii in floare, pe care acum ii putem admira in toata splendoarea.

Tunelul iubirii, format de prunii salbatici infloriti in parcul din spatele Catedralei, incepe sa arate ca-n povesti!

Sursa

Primul oraș din România cu transport în comun pe apă

Este o bucurie foarte mare că astăzi, în sfârșit, iată dăm drumul la transportul public pe Bega cu vaporașul în municipiul Timișoara. Este al cincilea subsistem de transport public pe care Societatea de Transport Public Timișoara îl pune la dispoziția cetățenilor.

Avem subsistemul cu troleibuze, cu tramvaie, cu autobuze, respectiv minibuze, cu biciclete și iată astăzi începem și transportul public cu vaporașele.

Totul este gândit în concept intermodal, adică sunt conexiuni cu diverse mijloace de transport, de la o stație a unui subsistem înspre stații ale altor subsisteme.

Desigur că nu este realizată la scară globală această conexiune, dar ne preocupă să facem ca într-un timp cât mai scurt să avem astfel de conexiuni totale în orașul nostru.

Vrem să încurajăm transportul public și profităm de faptul că Timișoara are o apă precum Bega”, a declarat primarul Nicolae Robu, potrivit Banatulmeu.ro.

O cursă completă, de la stația Ardealul până la Uzina de Apă, are 7,2 kilometri și poate fi realizată în aproximativ 55 de minute. În cursul săptămânii, o călătorie costă 1 leu, iar în weekend sunt organizate doar curse de agrement, iar transportul este gratuit.

Capacitatea fiecărui vaporetto este de 50 de locuri, exclusiv pe scaune. „Biletele se vor vinde la îmbarcare, iar călătorii vor fi chestionaţi de personalul navigabil la ce staţie coboară, pentru a vedea solicitările lor, în vederea ajustărilor staţiilor de îmbarcare/debarcare”, a mai precizat edilul Timișoarei, potrivit Europa FM.

Sursa

Timişoara a fost aleasă capitală culturală europeană în 2021

Timişoara a fost aleasă capitală culturală europeană în 2021. În finală au mai fost prezente trei oraşe româneşti: Bucureşti, Cluj şi Baia Mare. 

timisoara-city-romania-960x430

Vedere de sus, Timisoara

Sibiu a fost aleas Capitală Culturală Europeană în anul 2011. 

muzeul-de-arta-timisoara

Muzeul de Arta

Titlul de Capitală Europeană a Culturii (CEaC) este atribuit unui oraş din Uniunea Europeană, din ţări candidate sau pre-candidate, pe durata unui an. Până în 2019, 60 de oraşe vor fi deţinut titlul de Capitală Europeană a Culturii.

timisoara-the-telegraph-00

Piata Victoriei, seara

Programul este considerat a fi iniţiativa culturală emblematică a Uniunii Europene. Începând din 1985, Uniunea Europeană desemnează unul sau două oraşe, din ţări candidate sau pre-candidate, drept Capitală Europeană a Culturii.

twa_blogpic_timisoara-4415

Se aşteaptă ca oraşele alese să prezinte, timp de un an, un program cultural inovator şi susţinut care să accentueze bogăţia, diversitatea şi similarităţile culturii europene în faţa unui public internaţional. În 2021 atât România, cât şi Grecia, vor găzdui câte o Capitală Europeană a Culturii.

Piata Victoriei, Timisoara

Piata Victoriei, Timisoara

begariver

Rățuște pe râul Bega

MAIN_libertatii_square_timisoara

timisoara-the-telegraph-orase-700x589

timisoara-the-telegraph-01

timisoara10

catedralaprtodoxa

timisoara-noaptea-de-sus-drona-12-700x336

timisoara6

Sursa: zf.ro

Aboneaza-te la Canale Tv Romanesti

1-echipamentgratuit-1030x215

piste-biciclete2

Cea mai lungă pistă de biciclete din România trece printr-un bar şi se termină cu…o amendă

Cea mai lungă pistă de biciclete din România se află în judeţul Timiş şi poate concura şi pentru titlul de cea mai ciudată din ţară.

pista-bega-1

Traseul de 47 de kilometri începe la Uzina de Apă din Timişoara, trece printr-un bar, se continuă cu o serie de şerpuiri şi se termină la graniţa cu Serbia, unde pe biciclişti îi aşteaptă poliţiştii de frontieră cu marele premiu: o amendă cuprinsă între 100 şi 1.000 de lei sau dosar penal.

În 2013, printr-un proiect pe fonduri europene, Primăria Timişoara a început reabilitarea malurilor Begăi şi a inclus în lucrări şi realizarea unei piste de biciclete pe ambele maluri ale râului. Problema a venit, însă, în momentul în care autorităţile locale şi-au dat seama că nu pot înlătura unele localuri care au primit autorizaţie de funcţionare pe malul canalului. Astfel, imediat ce trec pe sub un pod din centrul oraşului, bicicliştii se trezesc pe o terasă, flancaţi de mese, chelneri şi clienţi. Ulterior, pista devine atât de îngustă încât pe margini, pentru ca bicicliştii să nu se trezească în apă, au fost montaţi parapeţi de beton înalţi cât un om.

Totuşi, Consiliul Judeţean Timiş a decis să continue pista din Timişoara până la graniţa cu Serbia. Lucrările au costat 2,7 milioane de euro, iar, teoretic, ar fi trebuit să fie duse mai departe şi pe teritoriul Serbiei, până la Zrenjanin. Din lipsa fondurilor, însă, sârbii au construit doar şapte kilometri de pistă. Aşa se face că ea se termină în câmp, pe graniţa cu Serbia. Iar de aici apar şi problemele.

Autorităţile nu au prevăzut şi un punct de trecere a frontierei, iar asta înseamnă că bicicliştii care ajung la capătul pistei româneşti şi intră pe fâşia verde se pot alege oricând cu o amendă de toată frumuseţea, cuprinsă între 100 şi 1.000 de lei sau chiar cu dosar penal, fiind suspecţi că vor să intre în Serbia printr-o zonă neautorizată.

În ciuda numeroaselor reclamaţii, fiind vorba de proiecte europene, autorităţile locale şi judeţene nu pot interveni pentru remedierea problemelor semnalate de ciclişti cel puţin cinci ani după inaugurarea lor. Astfel, cea mai lungă pistă de biciclete din România va rămâne, cel puţin pentru câţiva ani, şi una dintre cele mai ciudate.

Sursa: gandul.info

1-echipamentgratuit-1030x215

2

„Decebal” a fost lansat la apă. Primul vaporetto pe canalul Bega

Primul vaporaș al Timișoarei a fost lansat, miercuri, la apă. Decebal a fost scos la prima plimbare pe Bega, pentru teste. De la 1 iunie se vor putea plimba și timișorenii cu el, promit autoritățile locale.

În această dimineaţă a fost lansat la apă “Decebal”, primul dintre vaporaşele care vor asigura transportul public pe canalul Bega. Vaporul a fost transportat cu un trailer din curtea Regiei Autonome de Transporturi, până pe splaiul Tudor Vladimirescu. Vaporul a fost apoi pus pe apă cu ajutorul unei macarale.

627x0 (9)

La eveniment a participat şi primarul Nicolae Robu, care a făcut şi prima cursă pe apă cu “Decebal”, din zona Iosefin până la podul “Tinereţii”, mai exact în locul unde a stat mulţi ani vaporul “Pelican”. Potrivit primarului Timișoarei, momentul lansării la apă a primului vaporaș destinat transportului public pe Bega este unul istoric.

627x0

În cursul zilei de astăzi vor fi puse pe apă alte două vapoare, cele denumite “Traian” şi “Burebista”, urmând ca zilele acestea să apară pe Bega şi “Glad”. Alte trei vapoare se află încă în construcţie, pe şantierul de la Galaţi. După câteva zile de probe, urmată de inspecţia de la Autoritatea Navală, vapoarele urmează să funcţioneze în regim de agrement, până la 1 iunie. Atunci va începe, oficial, transportul public pe apă, la Timişoara.

627x0 (6)

Ambarcaţiunea fabricată la Galaţi a costat 270.000 de euro. Banii pentru ambarcaţiuni sunt de la bugetul local, în timp ce realizarea staţiilor de vaporetto, nouă la număr, au fost realizate prin fonduri europene, în cadrul reabilitării canalului Bega.

Un vaporetto are 50 de locuri, este dotat cu instalaţie de aer condiţionat, toaletă, instalaţie de sunet.

„Are o capacitate de 50 de locuri. Din punct de vedere al siguranței, este dotat cu toate echipamentele necesare în situații de urgență. Are două motoare, de 59 de cai putere, produse în Japonia, acționate independent. Viteza din caietul de sarcini va fi de maximum 15 km/h, pe Bega. Ele pot merge și puțin mai repede. Înălțimea liberă de care are nevoie un vaporaș este de 2,6 metri, de aceea are această formă puțin plată, pentru a putea trece pe sub podul Michelangelo, care e cel mai jos. Așteptăm cu foarte mare nerăbdare să putem merge până în Serbia, dar asta depinde și de apă. Este un proiect făcut în România, nu mai avem prea multe de inventat în ceea ce privește navigația și vaporașele. Ca și acesta nu mai există niciunul, este doar un catamaran asemănător în București, pe Cișmigiu”, ne-a declarat Remus Retezan, reprezentantul firmei Spat Yard.

627x0 (1)

Indiferent cât de lungă sau scurtă este cursa, costul unui bilet va costa un leu. 

627x0 (3)

„Intenționăm ca de la 1 iunie să dăm în funcțiune acest nou subsistem al sistemului de transport în comun al Timișoarei. Eu aș fi vrut ca transportul în comun să fie gratuit, dar nu suntem lăsați să folosim aceste vaporașe gratuit, suntem obligați să punem un preț, unul simbolic, și anume de 1 lei indiferent de lungimea cursei. Eu cred că săptămâna viitoare sau în două săptămâni vom putea să avem plimbări de agrement, iar de la 1 iunie intenționăm să dăm drumul subsistemului de transport în comun”, a explicat Robu.

Surse: adevarul.ro, tion.ro

1-echipamentgratuit-1030x215